● 商品の説明 ブランド ＡＲＮＯＬＤ カタログ番号 ＨＮ４２７０、ＨＮ４２７１ 製造開始年 ２０１５年 （？） 生産国 日本 概 要

























このＲＥＮＦＥ（スペイン国鉄）のタルゴ（Ｔａｌｇｏ／Tren Articulado Ligero Goicoechea-Oriolの略称）列車は、スペインの山岳路線が多く曲線区間が多く曲線半径も小さい路線での速度向上を 図るためにスペインのタルゴ社が開発した車両間に1軸台車を配す連接構造の客車列車の総称です。１９４２年に試作車のＴａｌｇｏⅠシリーズが製造されて以来継続して開発されてますが、すべて車輪が独立懸架なのが共通で、これによって通路空間を確保できるため車高を低く出来て重 心を下げることが可能となりました。試作車のＴａｌｇｏⅠと１９５０年に製造され営業運転を開始したＴａｌｇｏⅡではステアリング機構の構造上片側方向にしか高速走行できず折返駅では編成ごと方向転換する必要があっりましたが、１９６４年のＴａｌｇｏIIIシリーズ以降は新方式 のステアリングを採用することにより両側方向とも高速走行可能となり、１９６８年からは軌間可変仕様のＴａｌｇｏIII-ＲＤ(Rodadura Desplazable)が登場し、ＴＥＥ”カタランタルゴ”（２０１０年に廃止）としてフランス、スイスに乗入れする様になりました。この車両の製造は、短 編成化することになった運行後期に２等車、カフェ車の増備が行われたため１９８２年まで続けられましたが、１９９１年から廃車が始まり２００９年に最後の列車が引退しました。なお、連結器は専用の自動連結器となっており一般のねじ式連結器の機関車での牽引のために１９７６年に ねじ式連結器と補助電源用発電機を持った電源車（TG1z 111形）が製造されました。現在、１編成（９輌）と電源車がスペイン鉄道財団（La Fundación de los Ferrocarriles Españoles）によって保存されてます。
このモデルは、国内運行用の軌間可変仕様が付いてないＴａｌｇｏIII客車の１９８０年代以降の後期の装いとなってます。
この商品は、６輌の基本セット（#HN4271） と２輌の増設セット（#HN4272） をまとめての客車セットとして出品させていただきました。セットの内容は以下の通りです。
HN4271-1 荷物車（TD1 ）＋ １等車（TA1）
HN4271-2 カフェ車（TC1 ）＋ ２等車（TB1）
HN4271-3 ２等車（TB1 ）＋ ２等車（TB1z）
HN4272 １等車（TA1）＋ ２等車（TB1 ）
なお、日本生産の常でロット生産で在庫切れにて絶版と成り、需要が有る場合には再生産される様です。ちなみに、本製品は絶版と成ってます。 機 能

カプラー ：アーノルド
ヘッドライト：なし
テールライト：なし 室内灯 ：なし
架線集電：－－－
状 況 在庫品（２０１５年 入荷） 構 成 車両本体、取扱説明書、オリジナルのプラケース、オリジナル化粧箱 状 態

外観：Ａ（新品）
外箱：Ａ（輸送に伴う摺れ、汚れ、僅かな角当たり）
走行：Ａ（アーノルドの標準的な滑り走行） 追加注文
誠に申し訳有りませんが、在庫数輌に余裕が有りませんので数量追加のご希望を受けできません。 出品の取消




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